Монтаж мокрых газгольдеров
Газгольдеры служат для приема, хранения и выдачи различ ных газов. Эксплуатационные преимущества мокрых газгольде ров— безопасность и надежность работы — обеспечили им. наибо лее широкое применение. В конструктивном отношении мокрые газгольдеры имеют мно го общего с вертикальными резервуарами: их днища, стенки ре зервуара, телескопа и колокола, кровля телескопа аналогичны по конструкции. Это позволяет при изготовлении и монтаже мокрых газгольдеров применять те же технологические принципы: сварку плоских (днищ) и цилиндрических (стенки резервуара, телескопа и колокола) поверхностей на за воде-изготовителе в негабаритные полотнища, сворачивание их в габаритные, удобные для транспор тирования рулоны и последующее разворачивание этих рулонов непосредственно на монтаже.
Днища газгольдеров изготавливают (в зависимости от диамет ра резервуара) из 2—4 полотнищ. Первое полотнище наворачива ют на специальный каркас, все остальные — последовательно друг на друга с приваркой на каждом свернутом полотнище планок, препятствующих самопроизвольному разворачиванию рулонов. Разгрузку рулонов с транспортных средств, накатку их на пес чаное основание, расположенное внутри кольцевого железобетон ного фундамента, и подъем рулонов резервуара, телескопа и колокола в вертикальное положение производят так же, как и вертикальных цилиндрических,резервуаров. Разворачивание рулонов производят одновременно нескольки ми этапами в определенной последовательности: сначала на поло вину витка рулона — стенку резервуара, затем на такую же вели чину — стенку телескопа и в последнюю очередь — стенку коло кола. Такой способ обеспечивает свободный доступ к каждому ру лону во время всего периода разворачивания и позволяет избе жать многократной установки и переноса отводных блоков для тягового каната, неизбежных при последовательном полном раз ворачивании каждого из рулонов. На каждом этапе одновременно с разворачиванием и закреплением развернутой части стенки ре зервуара к днищу монтируют у верхней кромки рулона участок кольцевого балкона, .создающего жесткость стенки, и внутренние направляющие телескопа, а также приваривают скобу для закреп ления тягового каната при следующем этапе разворачивания. Далее тяговый канат с рулона стенки резервуара переносят и закрепляют к рулону стенки телескопа, производят его развора чивание. Параллельно с закреплением нижней кромки разверну того участка стенки телескопа к опорному кольцу, предварительно уложенному на постоянные подставки, монтируют внутренние на правляющие колокола и секцию гидрозатвора у верхней, кромки стенки телескопа, обеспечивающую ее жесткость. Затем канат пе реносят я закрепляют к рулону стенки колокола, а к рулону резер вуара приваривают скобу для закрепления тягового каната при следующем этапе разворачивания.. Во время разворачивания колокола его нижнюю кромку при варивают к секции гидрозатвора, предварительно уложенную на те же постоянные подставки, на которые опирается телескоп, а верхнюю кромку — раскрепляют временными распорками к гид розатвору телескопа.
Внешние направляющие укрупняют попарно вместе с горизон тальными площадками и вертикальными связями непосредственно у места монтажа и монтируют блоками-панелями. Площадки и связи, расположенные между блоками, устанавливают отдельно. Предельные отклонения внешних направляющих от вертикали (на всю высоту) не-должны превышать: 10 мм — в радиальном на правлении и 15 мм—в плоскости, касательной к цилиндрической поверхности газгольдера. В последнюю очередь устанавливают шахтную лестницу (для подъема на кольцевой балкон), ролики на колоколе и телескопе, дополнительные грузы на кровле телескопа, лазы,, люки, измери тельную и сигнальную аппаратуру. Все конструкции в ходе раз-вор ачивания рулонов (подкладки, опорное кольцо телескопа, гид розатвор, временную опору, стропила, внешние и внутренние на правляющие, ролики и др.) монтируют гусеничным краном. Сварку монтажных швов днища, стенок резервуара, телескопа и колокола выполняют вручную или полуавтоматами с применени ем проволоки с порошковым сердечником.
При толщине стали 10 мм и более разрешается производить контроль ультразвуковой дефектоскопией с последующим просве чиванием проникающими излучениями участков швов с признака ми дефектов. После проверки отдельных узлов и элементов приступают к гидравлическому испытанию резервуара — заполнению его водой на высоту, определенную проектом. Налив воды осуществляют ступенями по поясам с паузами, необходимыми для осмотра кон струкций. На все время гидравлического испытания вокруг газгольдера устанавливают границу опасной зоны с радиусом не менее двух диаметров газгольдера, в пределах которой не допускается нахож денве людей, не связанных е его проведением.
Газгольдер считают выдержавшим испытание на герметич ность, если полученная в результате пересчета утечка газа, отне сенная к его номинальному объему, не превышает 3% для газголь деров емкостью до 1000 м3 включительно и 2% —для газгольде ров емкостью 3000 м3 и выше.
Во время проведения всех видов испытания нельзя допускать образования вакуума, а при необходимости проведения гидравли ческих испытаний при температуре ниже 5° С должны быть при няты меры по предотвращению замерзания воды в трубах и за движках, а также обмерзания стенок резервуара, колокола и те лескопа.
Похожие статьи
