РАЗРУШЕНИЯ И ПРОТЕКАНИЯ КРОВЕЛЬ
Причины разрушений. Основными причинами разрушений,и проте каний кровельных покрытий являются: естественный процесс старе ния матери ала. кровли; недолговечность и низкое качество-кровельных материалов; несовершенство конструктивных решений кровельного ковра и покрытия в целом, а также технологии устройства кровли; недостаточный уход за кровлей при эксплуатации; отступления от норм и правил, стандартов. рекомендаций при проектировании конструкций покрытия, изготовлении, транспортировке и хранении кровельных ма териалов-, устройстве й эксплуатации .кровли . Как правило, кровля выходит из строя при каком-либо сочетании указанных, причин. Рулонные кровли -характеризуются, многослойностью, из-за кото рой чрезвычайно трудно.определить.места разрушений! Долговечность рулонных-битуминозных материалов на;открытом воздухе низка: не защищенного битума — 6...9 мес, рубероида.— до5 лет. Под действием солнечной радиации и кислорода смолы, входящие в состав нефтяных битумов, окисляются, образуя асфальтены., что при- водит .к повышению жесткости.и хрупкости битума. Это способствует. растрескиванию гидрозащитного слоя битума потере его способности удерживать влагу и гниению картонной основы кровельных материалов, Рулонные битуминозные материалы разрушаются также от дейст вия свободной влаги. Если кровельный материал недостаточно пропи тан при изготовлении, то через систему микрокапилляров в картонной основе фильтруется влага, которая скапливается под рулонным ков ром и при низких температурах превращается в линзы льда. Непре рывное расширение и сжатие при увлажнении приводит к.отслоению и разрушению материала.. Недостатком совмещенных крыш является то, что рулонный водо изоляционный ковер выполнен сплошным и плотно приклеен к вырав нивающей стяжке ил'и утеплителю. Механическому разрушению таких покрытий способствуют: и.тепловой поток, возникающий в теплозащит ном слое и встречающий на своем пути непроницаемый кровельный ковер; разрушительное действие парообразной влаГи, которая, переох лаждаясь на внутренней поверхности/кровельного ковра, конденсиру ется и постепенно увлажняет утеплитель; периодическое заморажива нйе, оттаивание. и. испарение этой влаги внутри, совмещенной крыши; деформационные напряжения, возникающие при смещениях, вызван ных неравномерным нагревом отдельных частей здания. Кровельный ковер, приклеенный по всей площади к основанию, даже При небольших осадочных деформациях отдельных конструкций не выдерживает собирающихся на значительной длине покрытия на пряжений, и разрывается. Иногда разрывы многослойного.ковра не сов падают в плоскости разрушения и не поддаются.визуальному обнару жению.
Типовые конструктивные решения эксплуатируемых кровель не предусматривают возможности раздельной работы и свободного пере мещения кровельного ковра и стяжки. В зимний период кровельный ковер смерзается с защитной стяжкой и в нем появляются разрывы, так как температурные коэффициенты линейного расширения материа лов кровли и стяжки различны. Долговечность кровельного ковра значительно снижает ся-, при использовании расплавов битума вместо горячей битумной, мастики, а также при недостаточной прикатке рулонов кровельного материала. Размещение на покрытии промышленного предприятия .техноло гического, оборудования обусловливает хождение по кровле обслужива ющего персонала. И если на кровле не устраивают ходОвЫх трапов или дорожек из полотнищ рубероида, то кровельный ковер в местах хожде ния и производства работ подвергается интенсивному разрушению. Теплоизоляционный слой увлажняется и при некачественно вы полненной пароизоляции; В этом случае водяной пар вместе с тепловым Потоком .поднимается вверх и диффундирует через чердачное пере крытие.
Наиболее уязвимые места кровель из листовых материалов при мыкания к вентиляционным шахтам, дымовым трубам и другим инже нерным коммуникациям, проходящим через кровлю; места крепления оттяжек антенн; примыкания водосточного желоба к водосточным во ронкам; места соединения продольных и поперечных фальцев плос кость карнизной части кровли. Наиболее уязвимые места безрулонной крыши — соединения звень ев центрального водосборного лотка, соединения водосборного лотка с кровельными плитами и торцевой парапетной стеной. Типы и характеристика разрушений. Повреждения кровельных по крытий классифицируют по размерам и степени разрушения. По размерам разрушения кровельного покрытия повреждения де лятся на точечные, сосредоточенные на площади-.до 1 м2, локальные, размещенные.на площади до 100 м2, и сплошные., т. е. частые точечные или соединяющиеся локальные повреждения, занимающие в общей сложности более 40 % площади кровли. Точечные повреждения чаще всего являются результатом механиче ского воздействия на кровлю. Это проломы,, прорывы, вздутия, трещи ны, заворачивания полотнищ рулонной кровли; сквозные прорывы,. раковины, шелушения, сквозные трещины мастичного, гидрозащитно го слоя кровельных пдит индустриальных крыш; трещины, околы уг лов, проломы, или выкрашивания отдельных листов асбестоцементных кровель. Локальные повреждения, как. правило, являются следствием низ кого качества применяемых материалов и выполняемых работ; К ним относятся: старение водоизоляционного слоя в ендовах и примыка ниях; заворачивания полотнищ рулонного ковра; отслоения и вздутия одного из слоев рулонной кровли; разрывы кровельного ковра над сты ками плит покрытий.; отслоения в ендовах, трещины в примыканиях; коррозия, отслоения, сплошное шелушение мастичного гидроизоля ционного слоя в водосборном лотке индустриальных крыш; коррозия в ендовах, трещины, околы, проломы асбестоцементной кровли; корро зия, свищи, пробоины в ендовах и отдельных листах стальных кровель. По степени разрушения различают следующие, повреждения: на водоизоляционном рулонном кровельном ковре — разрушения защитного слоя, обустройства мест примыканий, обустройства карниз ной части покрытия, одного, двух, трех и т. д. основных слоев кровель ного ковра; полное разрушение кровельного ковра и основания; на мастичном кровельном ковре — разрушения защитного слоя, мест примыканий, ендовы, одного, двух, трех и т. д. основных слоев ма стичного кровельного ковра; сквозные трещины; полное разрушение, мастичного кровельного ковра и основания.
В процессе эксплуатации крыш разрушению подвергаются не толь ко верхний слой кровельного ковра (видимые разрушения),: но и все нижележащие слои, (старение, потеря гибкости и снижение-гидрофоб ных свойств), а также, выравнивающие стяжки, (размораживание, растрескивание, неравномерная осадка), теплоизоляция (замокание, уплотненйе, повышение теплопроводности), несущие - конструкции, включая защитный^слой и арматуру плит покрытий и стыков, несущая система асбестоцементных и стальных кровель (гниение- стропил и' обрешетки). Наклеивание одного-двух дополнительных слоев рубероида не обеспечивает полного, восстановления работоспособности кровельного ковра, так как эти слои в течение непродолжительного времени теряют эксплуатационные качества и протекания быстро возобновляются по ранее образовавшимся полостям и каналам. Определение разрушений. Вопросы ремонта покрытия решают на основе тщательного обследования его отдельных слоев и конструкции в целом.. Для принятия решения которое обеспечивало бы полное восстановление тепло- и:гидроизоляционных свойств покрытия, ва'жно правильно определить повреждения в соответствии с приведенной клас- сификацйей, а также состояние пароизоляционного слоя, и несущей конструкции.
Для определения состояния пароизоляционного слоя также выру бывают пробы (как правило, в тех местах, где берутся пробы утеплите ля) Качество и целостность паройзоля-ции определяют визуально ,а физико-механические свойства — в процессе лабораторных испытаний. Состояние несущей арматуры определяют по сверхнормативному прогибу несущих, элементов и. по степени коррозии арматуры. При осмотре кровли места повреждений фиксируют в специальной ведомости и-отмечают на схеме крыши и в натуре на,поверхности кровли.
Похожие статьи
