Выбор монтажных механизмов
Монтажные краны выбирают на основании технико-экономиче ского сопоставления возможных вариантов их применения для дан ного объекта. Рациональность применения того или иного крана определяют прежде всего по геометрическим и грузовым парамет рам имеющихся кранов, массой отдельных элементов подлежащих монтажу конструкций и размерами сооружения, продолжительно стью монтажа, а также стоимостью машино-смены кранов. Каркасы промышленных зданий состоят из большого числа от дельных элементов разной массы. Обычно грузоподъемность кра на принимают по массе наиболее тяжелого элемента сооружения. При этом учитывают также высоту подъема крюка для установки элемента в. проектное положение. . Она складывается из высоты установки элемента, расстояния от его низа до точки строповки, длины стропов и зазора между отметкой установки и низом эле мента, величина которого принимается равной 0,5 м.
Место строповки определяют из условия устойчивости элемента при подъеме, оно должно быть на 0,5—1 м выше расположения его центра тяжести. Если монтируемые конструкции должны при уста новке занимать вертикальное положение, строповку их производят за верх или в обхват с двух сторон элемента стропами, закреплен ными на траверсе. Расстояние от края поднимаемого элемента до грани стрелы при этом должно быть не меньше 0,5 м. Возможность установки конструктивных элементов в случае, когда это не очевидно, определяют путем вычерчивания в масштабе схемы подъема элемента краном в двух проекциях. Для установки всех элементов сооружения обычно применяют один монтажный кран. При большом объеме работ, может оказать ся экономичным монтаж тяжелых колонн одним мощным краном, а элементов покрытия—другим краном меньшей грузоподъемно сти, но с большей высотой подъема (при легком покрытии) или тем же краном с удлиненной стрелой. В зданиях, запроектированных с тяжелыми покрытиями из сборного железобетона, колонны мож но монтировать краном меньшей, грузоподъемности, а тяжелые фермы и плиты покрытия — краном большой грузоподъемности с большой высотой подъема крюка. При блочном монтаже подъем блоков выполняет установщик или кран большой грузоподъемно сти, перемещающийся по рельсовым путям.
Для переброски с одной площадки на другую на транспортных средствах многие монтажные краны необходимо разбирать. Мон таж их на новом месте занимает длительное время и сложен для многих кранов. Учитывая это, в большинстве случаев рациональ нее применять мобильные краны, переброску которых можно про изводить при минимальном демонтаже. К таким кранам относятся монтажные гусеничные краны СКГ и МКГ, мобильные башенные краны небольшой грузоподъемности и рельсовые краны СКР.
Производительность крана зависит от грузоподъемности, высо ты подъема, длины стрелы, скоростных характеристик крана, весовых и геометрических характеристик элементов монтируемого сооружения и качества монтажных стыков. Кроме того, на произвол дительность крана влияют подготовленность фронта работ, орга низация монтажной площадки, способы подачи конструкций, их наличие и квалификация монтажников. Производительность кранов с примерно одинаковыми характе ристиками для предварительных подсчетов может быть определена по средней производительности, достигнутой в данной организации. На основе, производительности кранов определяют продолжи тельность производства работ. Стоимость эксплуатации кранов и других механизмов склады вается из стоимости мащино-смен при полученной продолжительно сти работ и стоимости дополнительных затрат на эксплуатацию кранов. Стоимость машино-смены различных кранов определяют по действующим нормативам (СНиП) или справочникам; в нее входят отнесенные к одной смене расходы на амортизацию машины, ее ремонт, монтаж, демонтаж и перевозку, затраты на вспомогатель ные и смазочные материалы, электроэнергию, топливо, воду, а также заработная плата обслуживающего персонала.
Похожие статьи
